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2020/05
促進物流業降本增效,進一步做好網絡平臺道路貨運運輸經營許可證工作通知。
2020/05
為加強重型載貨汽車和半掛牽引車的動態監管,提升道路運輸安全管理水平,按照《道路運輸車輛動態監督管理辦法》要求,交通運輸部部署建設了全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺(以下簡稱貨運平臺)。
2020/05
近日,交通運輸部、生態環境部、財政部、商務部、公安部聯合印發通知,貫徹落實黨中央、國務院決策部署和相關文件要求,加快推進柴油貨車污染治理,切實降低柴油貨車污染,確保如期實現京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車的目標。
2020/04
經國務院同意,恢復全國收費公路收費。
2019/12
日前,省交通運輸廳聯合省稅務局印發了《關于做好網絡平臺道路貨物運輸經營管理工作的通知》,明確我省無車承運人試點工作于2019年12月31日結束,今后若要從事網絡貨運經營,都必須通過“運政在線”進行線上服務能力認定和許可。
2019/12
從2016年12月,交通部在全國啟動無車承運人試點工作之后,網絡貨運事業取得了不錯的成績,不僅僅有效減少了車輛等貨的時間,也推動了運輸組織的多式聯動,大大降低了企業的成本,提高了物流服務的時效性、便利性和經濟性。
2019/11
供應鏈金融的專業性是促成其良好的商業性表現的必備前提。
2019/11
這幾年國內物流的發展可謂是風起云涌,按照很多人的話講就是“風口到了,豬都能飛起來”。
2019/11
11月13—15日,2019第六屆醫藥物流行業年會在泉城濟南召開。
2019/11
民營中小微物流企業“融資難、融資貴”現象由來已久,這種現象甚至可以溯源到改革開放初期,嚴重制約了中小微物流企業做大做強。